Nelle foto un momento dell’incontro del Professor Benevolo con tutti i dipendenti. Insieme a lui nella foto il Segretario Generale dell’Autorità Portuale di Ravenna, Fabio Maletti. Si è insediato questa mattina il nuovo Commissario Straordinario dell’Autorità Portuale di Ravenna. Il Professor Francesco Benevolo è arrivato oggi presso la sede dell’Autorità Portuale ed ha voluto incontrare subito tutte le lavoratrici e tutti i lavoratori dell’Ente di Via Antico Squero. “Mi fa piacere – ha dichiarato Benevolo – essere qui oggi. Ringrazio chi mi ha dato questa opportunità ed il Presidente Rossi per il grande lavoro svolto. Sono certo che tutti insieme lo porteremo avanti con tenacia e determinazione per dare continuità ai tanti progetti nei quali l’Autorità Portuale è impegnata, consapevoli della grande responsabilità che ci è stata affidata. Molte cose sono state fatte in questi anni e tante ancora sono da fare e da subito mi metterò al lavoro per dare, al fianco della struttura, delle Istituzioni e della comunità portuale, il mio contribuito alla crescita di questo scalo, per consolidare il suo ruolo di hub logistico e portuale strategico per il nostro Paese, sempre più improntato allo sviluppo sostenibile, alla transizione energetica, all’innovazione tecnologica e ad una ancora maggiore sicurezza del lavoro” Il Professor Francesco Benevolo quest'ogginella sede dell'Autorità Portuale 

Linea Blu - Porti d'Italia ti aspetta su #Rai1 sabato 14 giugno alle ore 14:00  e in streaming su #RaiPlay  https://www.raiplay.it/programmi/lineablu https://www.facebook.com/share/p/1CBXKj1RtD/

 Un momento dell'incontro con i dipendenti dell'Autorità Dopo  8 anni e mezzo alla guida dell’Autorità Portuale di Ravenna mi accingo ora a lasciare il mio incarico. E’ stata una avventura emozionante, un viaggio meraviglioso, molto impegnativo che, anche grazie a chi mi ha accompagnato in questo percorso, termino con soddisfazione e con la certezza di avere, tutti insieme, impresso una nuova importante direzione al porto di Ravenna. Abbiamo lavorato con la determinazione, l’audacia ed il coraggio di chi è consapevole dell’importanza del ruolo che è chiamato a svolgere per le generazioni future, nell’interesse del porto, della città e di questo Paese. Abbiamo creduto in una visione nuova del nostro scalo e costruito quello che ho più volte, orgogliosamente, definito il “modello Ravenna”, cioè un sistema di valori e di competenze, di passione e di coraggio che non solo ci ha consentito di realizzare davvero le cose che era necessario realizzare, ma che, aspetto forse ancora più importante, ha contribuito a ricreare un nuovo clima di fiducia nella capacità del nostro porto di guardare al futuro con speranza e credibilità. Non è questo il momento per elencare le tante cose materiali ed immateriali, che abbiamo realizzato in questi anni: tanti progetti si sono conclusi, molti sono in corso e altri si avvieranno a breve, a dimostrazione che i porti oggi non sono più soltanto i luoghi dove si muovono le merci, ma sono hub digitali ed energetici che devono crescere nel segno della sostenibilità ambientale e della sicurezza del lavoro Quello che mi preme sottolineare è che tutto ciò che è stato fatto, non sarebbe stato possibile senza il lavoro appassionato e tenace degli uomini e delle donne dell'Autorità Portuale, professionisti eccellenti che sono stati una fonte di ispirazione ed uno stimolo ad andare avanti, anche nei momenti più difficili. Il mio ringraziamento va prima di tutti a loro. Ugualmente fondamentali sono stati il supporto prezioso e l’aiuto costante della Regione Emilia-Romagna, del Comune di Ravenna, della Prefettura di Ravenna, della Capitaneria di Porto – Guardia Costiera di Ravenna e di tutta la Comunità Portuale.  Più di otto anni fa abbiamo creduto in un progetto, in una visione del consolidamento e dello sviluppo futuro di questo porto che dà ora lavoro a 17.000 persone. E se oggi il porto di Ravenna è in grado di essere ancora protagonista di una nuova brillante stagione della portualità italiana è proprio per l’unità di intenti, per lo sforzo e l’impegno che tutti costoro hanno profuso in questi anni e al quale io spero di avere dato il mio contributo. Tanto è stato fatto, tanto ancora è da fare. Lascio l’Autorità Portuale ma non lascio naturalmente i tanti rapporti umani che ho instaurato in questa città che, sono certo, saprà accogliere con lo stesso spirito il mio successore, al quale faccio i miei migliori auguri di buon lavoro.  Il Segretario Generale, Fabio Maletti, consegna virtualmente al Presidente Rossi, una targa  testimonianza dell'impegno profuso in questi anni a favore del Porto di Ravenna.

E' fissato alle ore 12,00 del prossimo 15 luglio il termine per la presentazione delle domande e relative offerte tecniche per l'affidamento in concessione di un immobile in Via Molo Dalmazia a Marina di Ravenna Vai all' AVVISO PUBBLICO PER L’AFFIDAMENTO IN CONCESSIONE DI UN IMMOBILE SITO IN VIA MOLO DALMAZIA IN MARINA DI RAVENNA, COSTITUITO DA PORZIONE DI EDIFICIO PERTINENZIALE E ADIACENTE AREA CORTILIZIA al seguente link: https://adsp-ravenna.portaleamministrazionetrasparente.it/archivio105_procedure-dal-01012024_0_67115_984_1.html

 Mario Petrosino con Ingvar Mathisen, Direttore del Porto di Oslo Si è appena conclusa la fitta serie di incontri e visite cui l'Ambasciata norvegese a Roma ha invitato il porto di Ravenna a partecipare, insieme ad alcuni altri porti italiani. Obiettivo della missione è stato quello di confrontarsi con il sistema portuale norvegese per condividere le progettualità cui si sta lavorando in relazione alla sostenibilità ed alla transizione energetica. Il Porto di Ravenna, rappresentato dal Direttore Operativo, Mario Petrosino, ha potuto illustrare le tante attività in corso in questi settori, con particolare attenzione alla creazione della Comunità Energetica Portuale e alla realizzazione del primo sistema di Cold Ironing alimentato da energia green, prodotta da un grande campo fotovoltaico. Mario Petrosino davanti al Cold Ironing del terminal crociere del porto di Bergen

  Giorgio Guberti, presidente della Camera di commercio di Ferrara Ravenna, è stato designato l’11 giugno da Unioncamere Emilia-Romagna, su richiesta della Regione, in seno al Comitato d’indirizzo della Zona Logistica Semplificata. Il decreto legge 14 marzo 2025, n. 25 aveva infatti valorizzato il ruolo delle Camere di commercio, inizialmente non previste, nella governance delle Zone Logistiche Semplificate, inserendole a pieno titolo quali componenti dell’organo che ha il compito di coordinare, indirizzare, svolgere raccordo istituzionale e monitoraggio delle attività contenute nel Piano di Sviluppo.   “La designazione, avvenuta all’unanimità, di Giorgio Guberti – ha evidenziato Valerio Veronesi, presidente di Unioncamere Emilia-Romagna -  è arrivata a coronamento del grande impegno che ha profuso per l’attuazione della Zona Logistica Semplificata e per il riconoscimento del ruolo delle Camere di commercio nell’organismo di governance. La ZLS è una grande opportunità per le nostre aziende, che avranno la possibilità di essere più competitive, beneficiando di una forte semplificazione delle procedure e di agevolazioni fiscali. Unioncamere Emilia-Romagna e le Camere di commercio della regione hanno supportato sin dall’inizio questo obiettivo che, agevolando le imprese, rende la nostra regione più competitiva ed attrattiva per l’insediamento di nuove attività”.   “Ho sempre sostenuto che non esiste territorio moderno e competitivo che non punti oggi su infrastrutture nuove e sostenibili, velocizzando gli spostamenti e garantendo tempi rapidi di arrivo sui mercati, a partire dai collegamenti con i principali porti e aeroporti europei. La Zona Logistica Semplificata - ha sottolineato Giorgio Guberti, presidente della Camera di commercio di Ferrara Ravenna -  è una grande occasione per incentivare i livelli di accessibilità tra il porto di Ravenna e i bacini produttivi di primario interesse per lo sviluppo della regione e per promuovere l’intermodalità come un elemento distintivo a supporto di un disegno strategico di sviluppo sostenibile del territorio e degli investimenti ad esso destinati. Per questo la presenza delle Camere di commercio, istituzioni di rifermento per il mondo economico, nella governance era opportuna e necessaria. Ringrazio sentitamente la Giunta di Unioncamere regionale per la fiducia che mi è stata accordata nell’affidarmi questo incarico che svolgerò avendo sempre chiaro l’obiettivo, quello di favorire le migliori condizioni per la crescita e la competitività delle nostre imprese”.  

Il Porto di Ravenna nel primo quadrimestre del 2025 ha movimentato complessivamente 8.761.231 tonnellate, in aumento dell’8,2% (667 mila di tonnellate in più) rispetto allo stesso periodo del 2024. Gli sbarchi sono stati pari a 7.667.576 tonnellate e gli imbarchi pari a 1.093.655 tonnellate (rispettivamente, +8,9% e +3,8% in confronto ai primi 4 mesi del 2024). Il numero di toccatedelle navi è stato pari a 844, in aumento del 3,7% (31 toccate in più) rispetto al 2024. Il mese diaprile 2025 ha registrato una movimentazione complessiva di 2.106.129 tonnellate, in aumento del 6,2% (quasi 122 MILA tonnellate in più) rispetto allo stesso mese del 2024. Analizzando le merci per condizionamento, nei primi 4 mesi del 2025 si evince che le merci secche (rinfuse solide, merci varie e unitizzate) - con una movimentazione pari a 7.170.989 tonnellate - sono aumentate del 9,6% (628 mila tonnellate in più) rispetto allo stesso periodo del 2024. Nell’ambito delle stesse, le merci unitizzate in container, con 795.720 tonnellate, sono cresciute dell’11,8% e iprodotti liquidi, con una movimentazione di 1.590.242 tonnellate, sono aumentati del 2,5% rispetto allo stesso periodo del 2024; mentre le merci su rotabili (511.632 tonnellate) sono in calo del 10,4% rispetto al 2024. Il comparto agroalimentare (derrate alimentari e prodotti agricoli), con 1.925.326 tonnellate di merce, ha registrato una forte crescita pari al 33,1% (circa 479 mila tonnellate in più) rispetto allo stesso periodo del 2024.Analizzando l’andamento delle singole merceologie, risulta ottima la movimentazione dei cereali,con 877.390 tonnellate, in rialzo del 155,0% (533 mila tonnellatein più) rispetto al 2024; mentre la movimentazione delle farine, pari a 339.860 tonnellate, è leggermente calata del 2,9% e gli sbarchi dei semi oleosi, con 361.152 tonnellate risultano in diminuzione del 5,3% rispetto al 2024. Gli sbarchi degli oli animali e vegetali, pari a 226.821 tonnellate, sono aumentati rispetto allo stesso periodo del 2024 (+14,2%), con un guadagno di 28 mila tonnellate. Imateriali da costruzionehanno registrato una movimentazione complessiva di 1.455.575 tonnellate, in rialzo dell’8,8% rispetto allo stesso periodo del 2024 (circa 118 mila tonnellate in più) e in particolare, le materie prime per la produzione di ceramiche del distretto di Sassuolo, con 1.297.022 tonnellate movimentate (+8,9%, per quasi 106 mila tonnellate in più). Per quanto riguarda i prodotti metallurgici, sono state movimentate 1.999.589 tonnellate di prodotti metallurgiciin crescita del 3,5%rispetto allo stesso periodo del 2024 (oltre 67 mila tonnellate in più). I prodotti petroliferimovimentati sono stati 976.042 tonnellate, quasi 91 mila tonnellate in più rispetto allo stesso periodo del 2024 (+10,3%). Negativi invece, i prodotti chimici(-19,2%), con 327.889 tonnellate. Segno negativo per i concimi,pari a658.280 tonnellate(-7,4%rispetto al 2024, con 68 mila tonnellate in meno).   I contenitori, con 72.177 TEUs, sono incrementati del 9,6% rispetto al 2024 (6.325 TEUs in più). In termini di tonnellate, la merce trasportata nel periodo, pari a795.720 tonnellate, è cresciuta dell’11,8% rispetto al 2024.Il numero di toccate delle navi portacontainer, pari a 148, è in aumento dello 0,7% rispetto al 2024 (1 toccata in più). In calo il risultato complessivo nel primo quadrimestre per trailer e rotabili, in diminuzione del 13,0% per numero di pezzi movimentati (27.907 pezzi, 4.178 in meno rispetto al 2024) e del 10,4% in termini di merce movimentata (511.632 tonnellate). Andamento negativo anche per i trailerdella linea Ravenna – Brindisi – Catania, dove i pezzi movimentati, pari a 21.229, sono calati del 6,2% rispetto al 2024 (1.409 pezzi in meno). In diminuzione nel primo quadrimestre del 2025 le automotiveche hanno movimentato 4.601 pezzi, 3.634 pezzi in meno rispetto allo stesso periodo del 2024, Nel primo quadrimestre del 2025 si sono registrati 10 scali di navi da crociera (come a gennaio-aprile2024) per un totale di 490 passeggeri (+6,3%).   Dai primi dati rilevati sul PCS, per il mese dimaggio 2025,si stima una movimentazione complessiva pari a quasi di 2,4 milioni di tonnellate, in aumento (+1%) rispetto allo stesso mese dello scorso anno. I dati sono positivi per gli agroalimentari liquidi che dovrebbero aumentare del 24,6%, per iconcimi (50,8%), per i prodotti petroliferi (+8,8%), per i materiali da costruzione (+17,2%), per imetallurgici (+2,9%) e per l’impiantistica/project cargo. Mentre dovrebbero avere un risultato negativo gli agroalimentari solidi (-20%), i prodotti chimici liquidi(-26,4%) e quelli solidi (-34,7%). Negativi, nel mese di maggio, i dati relativi sia alla merce in container (-6,8%), sia ai TEUs(-11%). In calo anche il numero di trailer(-2,2%) e la merce su trailer(-11,4%). Positiva la stima del periodo gennaio-maggio 2025 che dovrebbe raggiungere una movimentazione complessiva di oltre 11,1 milioni di tonnellate, in aumento di circa il 6,6% rispetto allo stesso periodo del 2024. Come progressivo, sono in crescita i materiali da costruzione (+10,6%), i metallurgici (+3,4%), gli agroalimentari liquidi dell’12,9% e quelli solidi del 22,4%, i petroliferi (+10%) e i concimi (2,1%). In calo, invece, i prodotti chimici liquidi (-22%) e solidi (-1,4%). Positiva la stima neiprimi cinque mesi del 2025 per i container, con 92 mila TEUs (+4,4% rispetto al 2024)e per la merce in container, in aumento dell’6,9 % rispetto al 2024. Il numero deitrailer per i primi 5 mesi del 2025 si stimano pari a 33.843 pezzi (+17,9%) mentre per la relativa merce su ro-ro, dovrebbe essere in diminuzione del 10,6% rispetto a quella movimentata nello stesso periodo del 2024. Le crociere nel periodo gennaio-maggio 2025 dovrebbero avere portato a Ravenna 1.838 passeggeri in transito e 28.934 in home port.       A cura dell’Area Programmazione e Sviluppo (Direzione operativa AdSP)

 Un momento dell'intervento di Andrea Minardi, Responsabile Servizio Smart Port e Security dell'Autorità Portuale di Ravenna, durante l'incontro del Progetto Meridian Il porto di Ravenna al Transport Logistic, la fiera in corso a Monaco di Baviera in questi giorni, ha illustrato il proprio ruolo all'interno del progetto europeo Meridian in occasione di un workshop organizzato allo stand dell'Autorita di Sistema portuale del Mar Ligure Orientale. Nel corso dell'incontro i rappresentanti degli altri porti che partecipano al progetto (La Spezia, Livorno e Trieste), unitamente a partner autostradali di Italia, Germania ed Olanda e stakholders del settore della mobilità, dei trasporti e della logistica, hanno condiviso migliori pratiche, conoscenze ed informazioni di estremo interesse sullo stato delle soluzioni implementate da alcuni partners nell'ambito del progetto.  Meridian è un progetto europeo finanziato nell'ambito del programma CEF-Meccanismo per collegare l'Europa, che ha come obiettivo il miglioramento della digitalizzazione dei sistemi di mobilità attraverso l'implementazione di soluzioni ICT lungo i corridoi di trasporto merci. Al centro del workshop, l'approfondimento dei temi strategici del progetto: - capitalizzazione: alcuni partners hanno presentato gli altri progetti europei che con Meridian si scambiano obiettivi e migliori pratiche, nell'ottica di continuità di obiettivi e strategie; - benefici derivanti dalla digitalizzazione alla sostenibilità ambientale, nei processi logistici, attraverso soluzioni più integrate e innovative .  L'Autorità Portuale di Ravenna con Meridian mira allo studio ed alla realizzazione di sistemi integrati, completi e multimodali  per migliorare la mobilità in ambito portuale e soprattutto l'accessibilità via strada al porto di Ravenna.

Si è svolto ieri presso lo stand di E.R.I.C. alla fiera Transport Logistic in corso a Monaco di Baviera in questi giorni, il primo dei due eventi di promozione del cluster intermodale della Regione Emilia Romagna (E.R.I.C.).  Durante l'incontro il Direttore Operativo dell'Autorità Portuale di Ravenna, Mario Petrosino (nella foto mentre parla), ha presentato ad un folto pubblico di operatori del settore della logistica e dei trasporti, il porto di Ravenna e le nuove opportunità che esso è in grado di offrire grazie ai recenti interventi di potenziamento infrastrutturale dello scalo. Il porto di Ravenna è uno dei nodi intermodali del cluster E.R.I.C., è il solo porto della Regione Emilia Romagna, e a Monaco si è pparlato delle sfide e delle prospettive del cluster nel contesto nazionale ed internazionale. Il Transport Logistic è stato anche l'occasione per la presentazione del MANIFESTO STRATEGICO per lo sviluppo dei servizi e delle infrastrutture a supporto del trasporto ferroviario merci 2025 -2035, tema di grande attualità ed interesse non solo per le tante progettualità legate alla sostenibilità che l'Autorità Portuale sta realizzando ma anche per l'importanza che il trasporto su rotaia riveste per per il porto di Ravenna, secondo porto in Italia per numero di treni/anno.  

 Il Presidente di Assoporti, Rodolfo Giampieri Roma: "In occasione di un momento istituzionale importante come l'audizione alla Camera dei Deputati sul cosiddetto Decreto-legge "Infrastrutture" ASSOPORTI ha voluto sottolineare alcune necessità urgenti per il settore come la semplificazione amministrativa e la chiarezza di funzioni tra le pubbliche amministrazioni che interagiscono con le AdSP, " ha dichiarato oggi il Presidente di Assoporti, Rodolfo Giampieri. "Proprio nella stessa sede abbiamo auspicato con chiarezza che il procedimento di nomina trovi rapida soluzione, attraverso la velocizzazione dei passaggi istituzionali,  anche per evitare strumentalizzazioni che possono danneggiare la competitività dei nostri scali. Stiamo attraversando una fase di trasformazione globale senza precedenti e la portualità, parte integrante dell'economia reale, rappresenta un asset di vitale importanza per l'Italia sia da un punto di vista economico che occupazionale.   I nostri porti non si sono mai fermati, sempre operativi durante emergenze impreviste e imprevedibili che purtroppo hanno caratterizzato questi ultimi anni, e le AdSP si sono dimostrate e continuano a dimostrarsi organizzazioni forti e capaci di adattarsi a situazioni di ogni tipo. Per questo motivo è  doveroso ringraziare tutti i Presidenti e Commissari attualmente in carica, oltre alle strutture tecniche e operative che ci lavorano ogni giorno e che in maniera altamente responsabile garantiscono la piena funzionalità di tutti gli scali portuali," ha concluso Giampieri.