Navigazione in ore diurne
Dall'avamporto sino alla darsena San Vitale
| Lunghezza f.t.in metri | Larghezza in metri | Pescaggio | |
| metri | piedi | ||
| 261 ed inferiori | 37 ed inferiori | 8,53 | 28 |
| 261 ed inferiori | 33 ed inferiori | 8,99 | 29,6 |
| 240 ed inferiori | 35 ed inferiori | 9,29 | 30,6 |
| 220 ed inferiori | 33 ed inferiori | 9,45 | 31 |
Con buone condizioni meteo-marine e marea superiore al medio mare i pescaggi massimi delle navi di cui sopra sono così aumentati:
| Lunghezza f.t.in metri | Larghezza in metri | Pescaggio | |
| metri | piedi | ||
| 261 ed inferiori | 37 ed inferiori | 8,84 | 29 |
| 261 ed inferiori | 33 ed inferiori | 9,29 | 30,6 |
| 240 ed inferiori | 35 ed inferiori | 9,45 | 31 |
| 220 ed inferiori | 33 ed inferiori | 9,60 (1) | 31,6 (1) |
(1) Il pescaggio massimo di metri 9,60 (31,6 piedi), può essere consentito alle navi di lunghezza uguale e/o inferiore ai 220 metri e larghezza uguale e/o inferiore ai 33 metri, in corrispondenza della massima altezza di marea solo se operano lungo le banchine con i massimi fondali, ed a condizione che durante la sosta la marea non sia inferiore ai -40 centimetri rispetto al medio mare e che, inoltre, vi sia impegno, dichiarato per iscritto da parte del terminalista ad effettuare prontamente le operazioni di scaricazione.
Dalla darsena San Vitale alla Darsena di Città
| Lunghezza f.t.in metri | Larghezza in metri | Pescaggio | |
| metri | piedi | ||
| 130 | 18 | 4,88 | 16 |
Per le navi dirette agli ormeggi presso la banchina Fassa potranno essere autorizzate le seguenti dimensioni:
| Lunghezza f.t.in metri | Larghezza in metri | Pescaggio | |
| metri | piedi | ||
| 140 | 22 | 4,27 | 14 |
Le medesime navi dovranno essere dotate di elica trasversale (bowtrust) e motori azimutali, ormeggiate con la prua rivolta verso Ravenna e raggiungere l'ormeggio con l'ausilio di almeno un rimorchiatore. Il disormeggio e la navigazione in uscita sino alla darsena San Vitale dovranno avvenire in ore diurne, di poppa, con l'ausilio di almeno un rimorchiatore.
Canale Baiona (Pontili P.I.R.)
Pontili Interno/Esterno
| Lunghezza f.t.in metri | Larghezza in metri | Pescaggio | |
| metri | piedi | ||
| 190 | 33 | 9,14 | 30 |
PIR - Centro Pontili
| Lunghezza f.t.in metri | Larghezza in metri | Pescaggio | |
| metri | piedi | ||
| 100 | 18 | 4,27 | 15 |
In assenza di esplicita richiesta avanzata da parte dell'agenzia raccomandataria (per motivi di successivo cambio di ormeggio), le navi dirette presso i pontili PIR vengono ormeggiate con prua a mare.
Può essere consentita l'uscita, in presenza di condimeteo favorevoli, delle navi ormeggiate con prua a mare al pontile PIR interno o alla banchina Centro Pontili, anche in presenza di navi contemporaneamente ormeggiate al pontile PIR Esterno, a condizione che la somma delle larghezze delle unità interessate non sia superiore a metri 55 e che comunque la nave in uscita non abbia una larghezza superiore a metri 18 ed un pescaggio superiore a metri 7,01 (piedi 23).
Canale Piombone - Ramo di ponente
| Lunghezza f.t.in metri | Larghezza in metri | Pescaggio | |
| metri | piedi | ||
| 190 | 26 | 6,71 (2) | 22 (2) |
(2) Con buoene condizioni meteo marine e marea superiore al medio mare i pescaggi massimi delle navi di cui sopra sono aumentati a metri 7,01 (piedi 23).
Per le navi dirette alla banchina Italterminal/Piombone è consentito un pescaggio massimo di metri 7,32 (piedi 24), a condizione che le stesse siano ormeggiate con la prua rivolta a terra.
Canale Piombone - Ramo di levante
| Lunghezza f.t.in metri | Larghezza in metri | Pescaggio | |
| metri | piedi | ||
| 150 | 25 | 5,79 | 19 |
Nel caso in cui qualcuno dei cantieri operanti in tale zona portuale abbia necessità di imbarcare e sbarcare strutture che richiedano l'utilizzo di pontoni di dimensioni superiori a quelle sopra indicate, il cantiere interessato dovrà avanzare apposita istanza alla Capitaneria di Porto prima dell'acquisizione della commessa dei lavori. L'uso di detti pontoni potrà essere autorizzato dopo aver valutato le loro caratteristiche, fermo restando il suddetto pescaggio massimo. In ogni caso, l'entrata/uscita del pontone sarà subordinata alla valutazione delle condizioni meteo-marine in atto da parte della Capitaneria di Porto.
